【中央电视台】记者探访国内首座沉管隧道水下立交系统

2017-01-10 中国中铁隧道报道

央视网消息： 历时十年论证三年多建设，由中国中铁隧道集团建造的国内江河规模最大、最长的过江沉管隧道工程——南昌红谷隧道1月9日贯通，它也填补了世界在江河中游建造沉管隧道的空白。

　　红谷隧道也是世界上在江河中游修建的首座沉管隧道，建设难度更大风险更高。建设者们攻克诸多难关，取得国内乃至世界多项科研成果。

　　南昌红谷隧道地处长江中游赣江段，江水丰水期与枯水期水位落差超过10米；河道极其狭窄，且全年通航，水流急且单流向，受上游天气和水库影响较大，同日水位涨落速度快，这些都为沉管的浮运安装带来了前所未有的挑战

　　中铁隧道集团南昌红谷隧道项目总工程师王秋林：航道线路是比较复杂的，来回左右S型行走，它的水流方向和航道方向不一致，尤其在过南昌大桥的时候，径跨只有63米，我们的编队有42米，一边只有不到10米的净宽，这种情况下我们过江的风险很大。

　　针对在江河中游大流速条件下1329米超长距离沉管沉放安装精度，采用一系列创新措施，保证了12节管节安装最大累积误差小于35毫米，先后研发并创造了国内首次在江河中游修建沉管隧道等12项世界与国内首创技术，产生70多项发明、实用专利。

南昌红谷隧道还建成了国内最大的水下立交系统。红谷隧道水下立交系统面积约5万平方米，由3进4出共7条匝道组成，全长2997m，以“5Y+3X”形式在地下形成多处互通立交，实现过江隧道内车辆的多点疏解和快速分流，在水下实现了过江隧道与赣江两岸道路网的全面快速对接。

　 中铁隧道集团南昌红谷隧道项目经理彭再勇：它也是一个比较绿色的设计理念，运营过程中没有噪音，节约了土地，地下空间得到了开发。

　　据记者了解，在红谷隧道里赣江水下20米的地方，隧道一旦发生危险，乘客可以迅速疏散到500多平方米的疏散大厅，在这里通过专门通道1分半钟就可以到达地面安全地带。